L-CNG väljastussüsteem

L-CNG väljastussüsteem

L-CNG tankimisseade on seade, mida kasutatakse veeldatud maagaasi (LNG) muundamiseks surumaagaasiks (CNG) pärast jaamas gaasistamist ja CNG-sõidukite tankimiseks. Selle täiteseadme jaoks vajalike põhiseadmete hulka kuuluvad veeldatud maagaasi paak, LNG pump, aurusti, gaasihoidla balloonide grupp ja CNG dosaator jne.
Küsi pakkumist

L-CNG tankimisseade on seade, mida kasutatakse veeldatud maagaasi (LNG) muundamiseks surumaagaasiks (CNG) pärast jaamas gaasistamist ja CNG-sõidukite tankimiseks. Selle täiteseadme jaoks vajalike põhiseadmete hulka kuuluvad veeldatud maagaasi paak, LNG pump, aurusti, gaasihoidla balloonide grupp ja CNG dosaator jne.

 

Parameeter
 

 

Tehnilised parameetrid

Töökeskkond

veeldatud maagaas

Maksimaalne voolukiirus

3000~5000L/h(双泵)

Keskmine temperatuur

-162 kraad -55 kraad

Ümbritsev temperatuur

-35 kraad -55 kraad

Maksimaalne töörõhk

1,6 MPa (enne pumpa) 25 MPa (pärast pumpa)

Süsteemi projekteerimisrõhk

1,92 (enne pumpa) 30 MPa (pärast pumpa)

Sisestage toiteallikas

380VAC 50Hz

 

Funktsioonid
 

 

  1. Kõrgsurve veeldatud maagaasi funktsioon hõlmab madalrõhuga LNG survestamist maksimaalse rõhuni 25 MPa ja sisaldab ohutu vabastamise funktsiooni.
  2. Põhifunktsioone juhib automatiseerimine, vähendades inimtegevuse mõju ja suurendades tööohutust.
  3. Kolbpump paigaldatakse põhialusest eraldi. Ühest küljest on kolbpump vibratsiooni vähendamiseks otse vundamendiga ühendatud ja teisest küljest väldib see kolbpumba vibratsiooni mõju peamise libisemiskorpuse osadele.
  4. Võttes arvesse protsessi tegelikke töötingimusi, kasutatakse kolbpumba peamises sisendis Flersi materjalist külmaisolatsiooni või vaakumkülma isolatsiooni, et vältida LNG gaasistamise mõjutamist kolbpumba sisselaskeava.
  5. Kolbpumba vaakumtorustiku struktuur on varustatud sisselaskepuhvriga ja gaasi-vedeliku eraldusseadmega. See tagab ühelt poolt kolbpumba vedeliku sissevõtu ja teisest küljest vähendab LNG gaasistamise mõju kolbpumbale.
  6. Pumba tagasivoolu gaasitorustik on konstrueeritud ülespoole pööratava ja kaldenurga struktuuriga, mis hõlbustab pumba gaasi tagasivoolu.
  7. Libise kere suurus on väike, mis vähendab töökoha jalajälge.

 

KKK-d
 

K: Millised on CNG eelised?

V: CNG vähendab kahjulikke heitkoguseid, mida tavaliselt nimetatakse roheliseks kütuseks selle plii- ja väävlivaba iseloomu tõttu. Kuna see ei ole söövitav, pikendab see süüteküünalde pikaealisust. Kuna CNG-s ei ole plii ega benseeni, on süüteküünalde plii saastumine ning plii- või benseenireostus välistatud.

K: Kuidas CNG jaam töötab?

V: Kiirtäitmisjaamad saavad kütust kohalikust kommunaalliinist madala rõhuga ja kasutavad seejärel kohapeal asuvat kompressorit gaasi kõrge rõhuni surumiseks. Pärast kokkusurumist liigub CNG mitmetesse hoidlatesse, nii et kütus on kiireks tankimiseks saadaval.

K: Mis on CNG peamine probleem?

V: CNG-autode jõudlus on võrreldes bensiinimootoriga autodega väiksem. Põhjus on selles, et CNG energiatihedus on väiksem kui bensiinil, mis tähendab, et CNG autodel on vähem võimsust ja kiirendust. Lisaks on CNG kütusepaagid mahukamad ja raskemad ning vähendavad sõiduki üldist jõudlust.

K: Kas CNG on hea või halb gaas?

V: CNG-autosid peetakse tavaliselt ohutumaks kui bensiinimootoriga autosid. Põhjus on selles, et CNG-l on väiksem süttivus ja kõrgem isesüttimistemperatuur. Lekke korral ei levi CNG nagu bensiin, vaid hajub hetkega. See vähendab plahvatus- või tulekahjuohtu.

Kuum tags: l-cng väljastussüsteem, Hiina l-cng väljastussüsteemide tootjad, tarnijad, tehas